Notiziario "C", n. 4, 1970

Contenuto

Collezione

PERIODICI

NOTIZIARIO "C"

1970 - Anno X

Titolo

Notiziario "C", n. 4, 1970

Tipologia

Periodico a stampa

Descrizione

-Editoriale, p. 1
-Dalle corazzate ai sommergibili, dalle imbarcazioni da diporto allo sport nautico, pp. 2-3
-Giornale di bordo, p. 4

Data testuale

1970 luglio-agosto

Estremi cronologici

luglio 1970 – agosto 1970

Consistenza

pp. 4

Stato di conservazione

Buona

Soggetto produttore

Famiglia Costa

Identificativo

PER.000364/48

Archivio, fondo o serie di appartenenza

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Collocazione

Emeroteca

Temi correlati

Comunicazione d'impresa

Navi passeggeri

Navigazione crocieristica

Vita di bordo

Welfare aziendale

contenuto

NOTIZIARIO

IO

Arno X + Namero 4 Luglio Agoto TO

11 corso della vita presenta momenti di serenità e
momenti di sofferenza: chi volesse avere solamente una

jone con vento În poppa incontrerebbe non po
che disilusioni. Questa è una legge di natura che vale
per i singoli e per le comunità, per le nazioni e per i
continenti.

tn una azienda armatoriale è motivo di soddisfa:

zione, per qua: in0, quando alla sua flotta
si aggiunge una nuova unità; di tristezza
indo una sua nave, per una ragione © per l'altra,

manca all'appello; una tristezza tanto maggiore quanto
più importante è la nave e grande il rischio corso dall
equipaggio © dai passeggeri
La nostra Compagnia ha subito recentemente, co-
i Ita ela ag lora



io in pieno oceano costituisce per
0 gravissimo; ma, grazie a Dio
dell'intero equipaggio, il salvatag:

gio delle persone si è svolto nel modo migliore, ed infatti
06 perdita di vite umane, e neppure feriti.

Anche se la nave non era di proprietà, bensì sola»
mento nlegita por diversi anni, il dino è sito
molto grave: per gli armatori la perdita del costo dei
siga apportati negli alloggi e nelle attrezza-

ture; per il nostro personale di camera e di cucina Ja
perdita di quasi 200 posti di lavoro.

Sì deve aggiungere che per l'organizzazione ed i



C. per trasferire questa nave nei Caraibi in sostitu
sione della ja «Palla.
Come già abbiamo avuto occasione di informare su

ISTE



Spedizione n Abbonamento Postale Gruppo IV

questo giornale, lo sviluppo dell'attività delle crociere
è stato per la Compagnia la via necessaria a tenere in

ita ©, per quanto possibile, sviluppare, il settore delle
navi passeggeri: infatti l'ereo assorbe sempre più il
traffico delle linee regolari, costringendo le

vrre il numero delle Toro partenze.



degli ar o da atri mesi di poro 1
personale ben più limitato in ni
de mai nelle qui ogni queto cinque pass
persona di equipaggio!

Un aumento di tariffe proporzionato alla variazio.
ne di costi non sarebbe possibile, poiché ne consegui-
rebbe una riduzione del numero dei passeggeri, ridu-
rice ce e sro di sita etto i è gl potoppo
ta anche motivo, e
ei ine pigra
nato molti turisti stranieri.

I costi di esercizio possono oggi



in esercizio, nei periodi nei quali le previsioni di traf-
fico sono sfavorevoli.

Ogni attività economica è oggi accompagnata per
{20 ordinato segmento da difficoltà sempre mag
giori. Non è possibile, in chiaro contrasto di quanti (e
Loi pieni pinna progress
se viene meno il senso di



di responsabilità non sempre c'è stato
PI



1A VE NE TEO Dalle corazzate gi sa sommergibili



Un esempio di coezzete iano

Duo ami dopo, com la che fossero veloci, silenziose, mo

<Dulio n, si ebbe A rio, "i Stati zoo cip, di rai
0 dle nave lio Impiego © soraero ci,

501608: le barche iatpede

More» da veni tomelle di

od he. migiors di

divennero. «10



Mautiche, “msstuvo‘ Ublocamento e custire» €. forpell
Ser pa se 0A fari cme
Su d ioi0o IA LE dora s più tr più ii



BO Mealo per guei sompo della
fronde tà di line e cità
Emolua 1, come la chiamò il eo
Mandante Bonamico, cc a gr
de croce do vaga Nei
dol Tatiana (ola vele n
poso ipo de cal È fi did
fesa è di offesa ven

Micntente fa. Ie esa la prote
ine ere cola da uno ati
tone corso, allo completo,
iis "ton duo robusti part
Fi ail, se

na dl Socsion, alle uni di

1960 tte 1 nz
Fr nt AGG
Ha Si o, dii o

todi camini Medio clio
na a piccole cn speci, disposti in duo battere sf



NOTIZIARIO "C.:





tom ta Duo» (1076)





ohi della nove, Questa dispo
0 e, gullo delle cozie
"ipo cina Marghera».
1900 1 1808 1a core
salt conio cd “rete
mon dic cibi. e rl
Gole du lo tor disponendo
Guelo dei giosti calibri a prora
E° Poppa cone nelle pics
i e e Torelli mei coltri
fingo i fichi in manera’ cpu
TE die i
o in Ea
ella concezione dl ud
fo di nave monocalira, esta
Lat'igegiene ovale itato ge
ere Vici Cumo da fa
ipa vllamueio liioe del
"von ie



“ito tre
So” doncinonie fino alto prima
Grede Guer e arch do

pro più potenti, posano dal
amino dî SL 4 guaio di 08,
Dalia pane le fotte leggere
ho. rime meglio. cr
di loro quatto tp” fore
tali è cio



— tncrociairi possi, ce

citopalivee, pedro. è

rotosafi cone metà uilroti è
Gosomina di superi
— Sormeib come

Cacinommegi. pini

nine abi, come ne





tar iero gi mo



1 sterili fono ano 1
ggalicimo inpuo dd prg
‘do mot are

terna. Da quando, dopo £ pri
St eric del 7 ro
Dl (07, pd de 00,
fa” Prati! col pere
ento deli sn ni,
€ più oveora da quando, dopo le
provo del Gonone” irene







n intensa attenzione

lle imbarcazioni da diporto allo sport nautico



aterma, dhe subito apparve cupa
06 di grandi sviluppi. La prima



to a giro lio mare co
Te slaante classico per l'ala:
do diro e lo coso pr
Î0 azioni dit

Come sei tion
lino ai caccia © cli gens. sono
Siti <dati due tipi i i, ano
doi da pago © di scor
di grande

di rende oi © eroi
‘atte per sorprendere 1 son
meriti pela rei appa
fiori flor das vc all
ni, cioè cmomine veloci e mas
fine Si i i pon
to, di cm

"Dia parte e min, e e tr
pui pre più licet e mi



fù Ha detcratialo anche a erec







sione di ai muovo sugo tp

sip

0 di velo, in alcuno un
di Mesnpici gni
ln porto lecite ue i

tn orata che

Sigene di tn deo dello
N e di ssa fe pori anche dl Je:
micio, daciando cosi complete
Memo Tibero i poste di volo da

STRETTE EE regge RED

tutt o gu orge: ale
nav, invece el
pont divo seno e,



taglio tipo © che quae pote»
fe essre 1 definitiva suo re
dimento.

largo impiego di queste
ndtilia gueto iaione "asa
puello larglicsimo dell'aviazione
fi pone © del rado, spie ora
lo lo Jet rn ip
tuoni elle costruzioni dito
Sura poiché. più ancora che su
Tav messo di affi, è sulla

pe truma di dazione, per



ina umani, gita è inquieta non
Ti soste © not trova Ti.

Bastimonti da diporto — navi

ai 0 aleenzn come i i

mon 0 st i

eni sa

Specie n ceri di mag
cche



Gir, epprtroneiinimo di fe

{n primo tempo, fino al scalo
50, le navi da diporo om sî

anne che nella ricchezza
delle azione cole ri
nd ae aa net
1a fc dle io
Interi, Geco nel de



ti
sionone prc, cinimatai
oi





pali
“tino asta denominazione for:
mo € volture particolar.



Continua)
(Da «La nave nel tempo» di i
SR Vicino die. Ac ino)



Una panoramica di una carateriica regata

NOTIZIARIO "G,: pagina tre



- GIORNALE DI BORDO

FRANCA "C”: un battello nuovo e un balletto
a ricordo della bella «crociera ai fiordi»













NOTIZIARIO "C,.: pagina quattro


extracted text

NOTIZIARIO

IO

Arno X + Namero 4 Luglio Agoto TO

11 corso della vita presenta momenti di serenità e
momenti di sofferenza: chi volesse avere solamente una

jone con vento În poppa incontrerebbe non po
che disilusioni. Questa è una legge di natura che vale
per i singoli e per le comunità, per le nazioni e per i
continenti.

tn una azienda armatoriale è motivo di soddisfa:

zione, per qua: in0, quando alla sua flotta
si aggiunge una nuova unità; di tristezza
indo una sua nave, per una ragione © per l'altra,

manca all'appello; una tristezza tanto maggiore quanto
più importante è la nave e grande il rischio corso dall
equipaggio © dai passeggeri
La nostra Compagnia ha subito recentemente, co-
i Ita ela ag lora



io in pieno oceano costituisce per
0 gravissimo; ma, grazie a Dio
dell'intero equipaggio, il salvatag:

gio delle persone si è svolto nel modo migliore, ed infatti
06 perdita di vite umane, e neppure feriti.

Anche se la nave non era di proprietà, bensì sola»
mento nlegita por diversi anni, il dino è sito
molto grave: per gli armatori la perdita del costo dei
siga apportati negli alloggi e nelle attrezza-

ture; per il nostro personale di camera e di cucina Ja
perdita di quasi 200 posti di lavoro.

Sì deve aggiungere che per l'organizzazione ed i



C. per trasferire questa nave nei Caraibi in sostitu
sione della ja «Palla.
Come già abbiamo avuto occasione di informare su

ISTE



Spedizione n Abbonamento Postale Gruppo IV

questo giornale, lo sviluppo dell'attività delle crociere
è stato per la Compagnia la via necessaria a tenere in

ita ©, per quanto possibile, sviluppare, il settore delle
navi passeggeri: infatti l'ereo assorbe sempre più il
traffico delle linee regolari, costringendo le

vrre il numero delle Toro partenze.



degli ar o da atri mesi di poro 1
personale ben più limitato in ni
de mai nelle qui ogni queto cinque pass
persona di equipaggio!

Un aumento di tariffe proporzionato alla variazio.
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rebbe una riduzione del numero dei passeggeri, ridu-
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ta anche motivo, e
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nato molti turisti stranieri.

I costi di esercizio possono oggi



in esercizio, nei periodi nei quali le previsioni di traf-
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{20 ordinato segmento da difficoltà sempre mag
giori. Non è possibile, in chiaro contrasto di quanti (e
Loi pieni pinna progress
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1A VE NE TEO Dalle corazzate gi sa sommergibili



Un esempio di coezzete iano

Duo ami dopo, com la che fossero veloci, silenziose, mo

<Dulio n, si ebbe A rio, "i Stati zoo cip, di rai
0 dle nave lio Impiego © soraero ci,

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od he. migiors di

divennero. «10



Mautiche, “msstuvo‘ Ublocamento e custire» €. forpell
Ser pa se 0A fari cme
Su d ioi0o IA LE dora s più tr più ii



BO Mealo per guei sompo della
fronde tà di line e cità
Emolua 1, come la chiamò il eo
Mandante Bonamico, cc a gr
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dol Tatiana (ola vele n
poso ipo de cal È fi did
fesa è di offesa ven

Micntente fa. Ie esa la prote
ine ere cola da uno ati
tone corso, allo completo,
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Fr nt AGG
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Grede Guer e arch do

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lle imbarcazioni da diporto allo sport nautico



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06 di grandi sviluppi. La prima



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Te slaante classico per l'ala:
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lino ai caccia © cli gens. sono
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Sigene di tn deo dello
N e di ssa fe pori anche dl Je:
micio, daciando cosi complete
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STRETTE EE regge RED

tutt o gu orge: ale
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Sura poiché. più ancora che su
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Bastimonti da diporto — navi

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Gir, epprtroneiinimo di fe

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Interi, Geco nel de



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“tino asta denominazione for:
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Continua)
(Da «La nave nel tempo» di i
SR Vicino die. Ac ino)



Una panoramica di una carateriica regata

NOTIZIARIO "G,: pagina tre



- GIORNALE DI BORDO

FRANCA "C”: un battello nuovo e un balletto
a ricordo della bella «crociera ai fiordi»













NOTIZIARIO "C,.: pagina quattro