DISEGNI TECNICI ANSALDO
Collezione
Contenuti
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Segnatura: DTA.000074Locomotive a sei ruote accoppiate - Paracolpi anteriore, gancio di trazione, molla e guida Sezioni del complessivoSi segnala la persenza di un timbro sul margine inferiore destro con dicitura: "Stabilimento meccanico - Gio. Ansaldo & C. Sampierdarena" -
Segnatura: DTA.000075Locomotiva Alessandro Volta - Coscialetto, coprirnota e mensole sul pavimento Assieme/complessivo -
Segnatura: DTA.000078Locomotive a sei ruote accoppiate - Tipi della marca e dei numeri Vista longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.000079Locomotiva Alessandro Volta - Copertura della caldaia Vista longitudinale/laterale -
Segnatura: DTA.000080Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - albero e supporti del cambiamento di marcia Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.000082Locomotiva Alessandro Volta - Applicazione apparecchio di velocità. Sistema Hauschälter Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.000082/ALocomotiva Alessandro Volta - Movimento dell'apparecchio Husfalter Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.000083Locomotive a sei ruote accoppiate - Valvola di presa d'acqua, tubo e robinetti di livelli e di spurgo ParticolariSi segnala la persenza di un timbro sul margine inferiore destro con dicitura: "Stabilimento meccanico - Gio. Ansaldo & C. Sampierdarena" -
Segnatura: DTA.000083Locomotive G.746 - Iniettore Friedman Assieme/complessivo -
Segnatura: DTA.000086Locomotiva Alessandro Volta - Fanale del paravento Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.000094Locomotive a sei ruote accoppiate - Albero, supporti, leve e tiranti anteriori per il freno a mano Sezioni del complessivoSi segnala la persenza di un timbro sul margine inferiore destro con dicitura: "Stabilimento meccanico - Gio. Ansaldo & C. Sampierdarena" -
Segnatura: DTA.000105Locomotiva Alessandro Volta - Rubinetto di presa del vapore Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.000108Impianto per il cerchiamento di cannoni Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.000117Locomotiva Alessandro Volta - Manubrio del regolatore Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.000118Locomotiva Alessandro Volta - Indicatore del livello dell'acqua Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.000127Locomotiva Alessandro Volta - Placca con nome della macchina Vista longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.000234Impianto per la tempera e per il cerchiamento di cannoni Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.000237Stabilimento Meccanico - impianto per la tempera Viste del complessivo -
Segnatura: DTA.000240Acciaierie e Fonderie di Cornigliano - Officina Trattamenti termici Planimetria -
Segnatura: DTA.000299Tettoia per la cerchiatura dei cannoni Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.000425Stabilimento Artiglierie - sistemazione del mezzarino Planimetria -
Segnatura: DTA.000881Stabilimento Meccanico - fabbricato uffici Planimetria -
Segnatura: DTA.001029Stabilimento W. G. Armstrong Whitworth di Pozzuoli PlanimetriaPianta generale in lingua inglese dello Stabilimento per la costruzione di corazze e artiglierie della società inglese W. G. Armstrong Whitworth & Co Ltd di Pozzuoli.
La società aveva sede ad Elswick, nel distretto di Newcastle upon Tyne, ed era attiva nella prima parte del XX secolo nella produzione di armamenti, navi, locomotive, automobili ed aerei.
Nel 1903 la Gio. Ansaldo & C. si accordò con la W. G. Armstrong Whitworth & C. Ltd., proprietaria dello stabilimento di Pozzuoli, dando vita alla società Gio. Ansaldo Armstrong & Co., un complesso industriale con una capacità di impiego di 16.000 operai che rimase in attività fino al 1912, anno in cui le due società si sciolsero per tornare ognuna alla propria denominazione sociale precedente. -
Segnatura: DTA.001080Officina per la fabbricazione di corazze PlanimetriaCopia eliografica acquarellata in lingua francese di un'officina per la produzione di corazze -
Segnatura: DTA.001128Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - asse accoppiato montato di mezzo Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.001129Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Asse montato accoppiato posteriore Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.001130Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Asse montante del carrello Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.001131Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - asse per tender da 12 metri cubi Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.001132Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - molla di sospensione del carrello Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.001133Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - molla di sospensione Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.001164Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Coperchi della camera di distribuzione Sezione longitudinale/laterale -
Segnatura: DTA.001211Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Appoggi laterali del carrello Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.001216Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Molle per appoggi laterali del carrello Sezione longitudinale/laterale -
Segnatura: DTA.001256Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Piastre di guardia Sezione longitudinale/laterale -
Segnatura: DTA.001257Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Piastre di guardia per le ruote motrici Sezione longitudinale/frontale -
Segnatura: DTA.001294Stabilimento Meccanico - piano di scorrimento per gru Viste del complessivo -
Segnatura: DTA.001345Stabilimento Artiglierie - sistemazioni delle navate per grosse artiglierie Viste del complessivo -
Segnatura: DTA.001356Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Coperchio della cassa Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.001366 (album)Corazzate da 15.000 t. a 16.700 t. e da 19 nd. e 20 nd. (progetto n. 67) Vista longitudinale/lateraleAlbum di disegni tecnici in lingua italiana relativi al costruzione di corazzata da 16.700 t. e 19 nd. (Tav. 1); corazzata di 15.000 t. e 20 nd. (Tav. 2); corazzata di 15.300 t. e 20 nd.
Tutti i disegni recano la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente. -
Segnatura: DTA.001369 (album)Cacciatorpediniere da 800 t. e 30 nd. per il Governo Argentino (progetto n. 327) Assieme/complessivoAlbum di disegni tecnici in lingua inglese relativi alla costruzione di un Cacciatorpediniere da 800 t. e 30 nd. per il Governo Argentino (progetto 327 - tavole 3 - 7)
Tutti i disegni recano la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente.
In base alla numerazione interna delle tavole, si deduce che risultano mancanti alcuni disegni -
Segnatura: DTA.001374 (album)Navi da battaglia per una flotta moderna (progetti nn. 28, 34, 39, 46, 52, 56) Assieme/complessivoAlbum di disegni tecnici in lingua italiana relativi alla costruzione di navi per una flotta moderna: Torpediniera Destroyer tipo "Ansaldo" (Progetto 26bis - Tav. 1); Nave sussidiaria di prima classe (Progetto 28 - Tav. 3); Nave da battaglia da 9.300 t. e 22 nd.(Progetto 34 - Tav. 2); Incrociatore corazzato tipo Garibaldi (Progetto 39 - Tav. 2); Corazzata incrociatrice da 12.700 t. e 20 nd. (Progetto 46 - Tav. 2); Progetto di Monitors (Progetti 52, 56 - Tav. 1, 1)
Tutti i disegni recano la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente.
In base alla numerazione interna delle tavole, si deduce che risultano mancanti alcuni disegni -
Segnatura: DTA.001380Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Supporto lungo per indicatore di velocità Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.001422Locomotive Gruppo 3151 - 3200 - Tramoggia all'interno del focolaio Sezioni del complessivo -
Segnatura: DTA.002022Incrociatore corazzato di 5.300 t. e 25 nd. (progetto n. 242) SchemaAlbum con direttive in lingua italiana e inglese e un disegno tecnico relativo alla costruzione di incrociatore corazzato di 5.300 t. e 25 nd.
Il disegno reca la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente. -
Segnatura: DTA.002023 (album)Incrociatore corazzato da 10.000 t. e 25 nd. (progetto n. 249) SchemaAlbum con direttive in lingua italiana e inglese e un disegno tecnico relativo alla costruzione di incrociatore corazzato da 10.000 t. e 25 nd.
Il disegno reca la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente. -
Segnatura: DTA.002034 (album)Progetti e studi di Gino Turrinelli AlbumDisegni tecnici di mezzi ad uso civile e bellico (alcuni dei quali elettrici), con le relative specifiche sommarie progettati dall'ing. Gino Turrinelli per la Gio. Ansaldo & C.
Gino Turrinelli fu un pioniere della trazione elettrica in Italia; laureatosi al Politecnico di Milano nel 1897 realizzò già nei primi anni del 1900 i primi veicoli elettrici ad accumulatori e creò le prime filovie. Fu consulente tecnico e direttore commerciale centrale della società Ansaldo. Brevettò importanti invenzioni, scrisse manuali tecnici, fu collaboratore tecnico e scientifico del «Corriere della Sera», cotitolare della S.A. Camona, Giussani, Turrinelli e C. per l’industria meccanica e la fabbricazione di automobili elettrici. Successivamente fondò e fu titolare della ditta omonima - officine meccaniche - per la costruzione di autocarri elettrici ad asse motore (Brevetto Turrinelli) e di apparecchi automatici di riscaldamento a nafta.
Sono passati più di 100 anni dalla nascita del primo veicolo elettrico, nel 1899. Il primo veicolo elettrico venne studiato dall’americana Edison Electric, il cui capo officina fu Henry Ford. Negli anni successivi anche in Europa molti furono gli studi e gli esperimenti nel settore; in Italia si occuparono dei veicoli elettrici la Società Italiana Veicoli Elettrici (SIVE) di Turrinelli, con sede a Sesto S. Giovanni, e la società Dora di Torino.
La SIVE fondata da Turrinelli, divenuta in seguito Ausonia, fu una casa automobilistica italiana attiva dal 1899 al 1906. Il core business, per usare il linguaggio contemporaneo, era la produzione di carrozze a propulsione elettrica. Nonostante le minuscole dimensioni dell'azienda, nei primi mesi del 1901 già circolavano per le strade milanesi le prime 4 vetture elettriche a 6 posti, destinate al pubblico servizio.
Uno dei primi automezzi prodotti fu un piccolo omnibus in configurazione wagonette, con cabina chiusa da otto posti per i passeggeri, oltre a due posti esterni per il personale d'opera. Il veicolo era pensato per i grandi alberghi che potevano così offrire ai clienti il comodo servizio di collegamento tra l'albergo e le stazioni ferroviarie della città. Le nuove automobili sollevarono un comprensibile interesse nella cittadinanza. L’ingegner Turrinelli, infatti, già nei primi del Novecento produsse e gestì una flotta di taxi elettrici.
Negli anni Trenta l’attività di sviluppo e produzione più rilevante per la Ditta Turrinelli, a livello industriale, fu la produzione di filobus, negli anni Cinquanta produsse, tra l’altro, per la Fiera Campionaria di Milano il trenino ecologico che trasportava i visitatori tra i vari padiglioni. -
Segnatura: DTA.002040 (album)Navi da battaglia da 21.000 t. e 22 nd. e da 20.500 t. e 20, 5 nd. per il Governo argentino (progetti nn. 289, 296 - 298) Assieme/complessivoAlbum di disegni tecnici in lingua inglese relativi alla costruzione di navi da battaglia da 21.000 t. (progetto 289, 296, 298 - 299) e da 20,500 t. (progetto 297)
Tutti i disegni recano la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente.
In base alla numerazione interna delle tavole, si deduce che risultano mancanti alcuni disegni -
Segnatura: DTA.002041 (album)Corazzata da 20.500 t. e 21,5 miglia per il Governo argentino (progetto n. 302) Vista longitudinale/lateraleAlbum di disegni tecnici in lingua spagnola relativi alla costruzione di nave corazzata da 20.500 t. e 21,5 miglia per il governo argentino
Il disegno reca la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente. -
Segnatura: DTA.002042 (album)Torri binate da 14 pollici (progetto n. 117) Sezioni del complessivoAlbum di disegni tecnici in lingua inglese relativi alla costruzione di torrette binate da 14 pollici -
Segnatura: DTA.002043 (album)Nave da battaglia da 22.800 t. e 22 nd. per la Marina Argentina (progetti nn. 335 e 368) Assieme/complessivoAlbum di disegni tecnici in lingua inglese relativi alla costruzione di navi da battaglia da 22.000 t. (progetto 335) e da 23.100 t. per la Marina Argentina (progetto 368)
Tutti i disegni recano la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente.
In base alla numerazione interna delle tavole, si deduce che risultano mancanti alcuni disegni -
Segnatura: DTA.002044 (album)Navi da battaglia da 25, 27 - 30 miglia (progetti nn. 248 - 250) Assieme/complessivoAlbum di disegni tecnici in lingua spagnola relativi alla costruzione di cacciatorpediniere da 28 e 30 miglia (progetto 248), torpediniera di 25 e 27 miglia (progetto 249) e cannoniera da 800 t. (progetto 250)
Tutti i disegni recano la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente.
In base alla numerazione interna delle tavole, si deduce che risulti mancante la tavola 11 del progetto 249 -
Segnatura: DTA.002045 (album)Corazzata da 16.100 t. e 19 miglia (progetti nn. 244 - 247) Assieme/complessivoAlbum di disegni tecnici in lingua spagnola relativi alla costruzione di una corazzata da 16.100 t. e 19 miglia
Tutti i disegni recano la firma di Nabor Soliani, direttore dei Cantieri Navali di Sestri Ponente.
In base alla numerazione interna delle tavole, si deduce che risultino mancanti le tavole 1 - 2 del progetto 244






