Contenuti

• Segnatura: NOS.000001Santa Catarina (sciabecco) - libro dei conti
  Fascicolo rilegato

  Resoconto delle spese sostenute, degli utili e dei ricavi relativo ai viaggi compiuti dallo sciabecco Santa Cattarina per il trasporto e il commercio di vino, capitano Giuseppe Farina (dal 1852 al 1853) e Domenico Dagostini (dal 1853 al 1857):

  • 1° viaggio, da Novella (localizzazione incerta), capitano Giuseppe Farina, 24 novembre 1852;
  • 2° viaggio, da Selva (Spagna), capitano Giuseppe Farina, 6 febbraio 1853;
  • 3° viaggio, da Porvendre (Francia), capitano Giuseppe Farina, 30 maggio 1853;
  • 4° viaggio, da Langano (Liguria ma localizzazione incerta), capitano Domenico Dagostini, 5 dicembre 1853;
  • 5° viaggio, da Teralba (Sardegna), capitano Domenico Dagostini, 13 febbraio 1854;
  • 6° viaggio, da Selva (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 11 aprile 1854;
  • 7° viaggio, da Santa Pola (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 26 gennaio 1855;
  • 8° viaggio, da Santa Pola (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 11 aprile 1855;
  • 9° viaggio, da Santa Pola (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 7 dicembre 1855;
  • 10° viaggio, da Santa Pola (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 17 marzo 1856;
  • 11° viaggio, da Santa Pola (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 11 giugno 1856;
  • 12° viaggio, da Alicante (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 15 novembvre 1856;
  • 13° viaggio, da Alicante (Spagna), capitano Domenico Dagostini, 12 marzo 1857.

  Agostino Nossardi risulta tra le "credenze" dello sciabecco, ovvero come acquirente di parte del vino trasportato per rivenderlo a terzi all'arrivo del bastimento.  

• Segnatura: NOS.000002Cesare Augusto (brigantino) - libro delle spese
  Registro

  Riepiloghi giornalieri delle spese sostenute da Antonio Nossardi, capitano del brigantino a palo Cesare Augusto, durante i viaggi: 

  • Savona - Casablanca (1° viaggio, dal 4 dicembre 1854 al 20 aprile 1855)
  • Marsiglia - Cardiff - Costantinopoli (Istanbul) - Alessandria d'Egitto - Livorno (2° viaggio, dal 20 aprile 1855 al 4 marzo 1856)
  • Livorno - Londra - New Castle - Cagliari - Marianopoli (Mariupol') - Marsiglia (3° viaggio, dal 10 aprile 1856 - 18 dicembre 1856)
  • Marsiglia - Costantinopoli (Istanbul) - Tangeri (4° viaggio, dal 27 giugno 1857 al 10 agosto 1857)
  • Marsiglia - Odessa - Marsiglia (5° viaggio, dal 21 agosto 1857 al 2 dicembre 1857)
  • Marsiglia - Costantinopoli (Istanbul) - Kerch (Kerč') - Berdiansa (Berdiansk) - Marsiglia ( 6° viaggio, dal 28 febbraio 1858 al 10 luglio 1858)
  • Marsiglia - Odessa - Marsiglia (7° viaggio, dal 10 luglio 1858 al 3 ottobre 1858)

  e da Gerolamo Nossardi, capitano del brigantino Cesare Augusto dal dicembre 1858 in poi, durante i viaggi:

  • Marsiglia - Barcellona - Genova (8° viaggio, dal 6 dicembre 1858 al 23 gennaio 1859)
  • Genova - Costantinopoli (Istanbul) -  Marianopoli (Mariupol') - Genova (9° viaggio, dal 26 marzo 1859 al 21 giugno 1859)
  •  Genova - Costantinopoli (Istanbul) -  Kerch (Kerč') - Marianopoli (Mariupol') - Genova (10° viaggio, dal 18 agosto 1859 al 15 febbraio 1860)
  • Genova - Savona - Costantinopoli (Istanbul) - Sulina - Costantinopoli (Istanbul) - Cagliari - Cork - Great Yarmouth - New Castle - Genova (11° viaggio, dal 19 febbraio 1860 al 4 ottobre 1860)
  • Genova - Savona - Costantinopoli (Istanbul) - Sulina - Costantinopoli (Istanbul) - Cagliari - Cork - Waterford - Swansea - Malta - Odessa - Costantinopoli (Istanbul) - Genova (12° viaggio, dal 1° novembre 1860 al 19 dicembre 1861)
  • Genova - Costantinopoli (Istanbul) - Sulina - Costantinopoli (Istanbul) - Cagliari - Limerick - Swansea - Genova (13° viaggio, dal 1° febbraio 1862 al 30 novembre 1862)
  • Genova - Gallipoli - Sulina - Costantinopoli (Istanbul) - Cagliari - Cork - Great Yarmouth - New Castle - Genova (14° viaggio, dal 1° dicembre 1862 al 27 settembre 1863)
  • Genova - Costantinopoli (Istanbul) - Sulina - Costantinopoli (Istanbul) - Cagliari - Cork - Glowecester - Newport - Hyères - Genova (15° viaggio, dal 1° febbraio 1865 al 14 novembre 1865).

  Per ogni viaggio sono indicati i nominativi dei membri dell'equipaggio e le relative paghe.

• Segnatura: NOS.000003Francesco Padre (brigantino) - Libro dei conti relativi alla costruzione
  Registro

  Resoconto delle spese sostenute per la costruzione del brigantino Francesco Padre, costruito da Francesco Sonziola (menzionato a p. 14 del registro) a Finalmarina.

  Sono rendicontate sia le voci di costo relative alle maestranze, ai materiali necessari per la costruzione, alle spese di viaggio da Genova a Finale degli armatori Giuseppe Nossardi e del figlio Gerolamo e ai costi per l'espletamento delle varie pratiche amministrative.   

• Segnatura: NOS.000004Linda (brigantino) - libro delle spese
  Registro

  Resoconto delle spese sostenute dal brigantino a palo Linda relativo ai viaggi:

  •  Savona - Arzew - Cardiff - Montevideo - Zarate - Buenos Ayres - Montevideo - Anversa (1° viaggio, capitano Gerolamo Nossardi, dal 6 giugno 1871 al 12 giugno 1872. Le informazioni circa il capitano e la data di inizio viaggio, non presenti in questo registro, sono state ricavate dal libretto di navigazione di Gerolamo Nossardi);
  • New York - Falmouth - Ipswich (2° viaggio, capitano non specificato, dal 10 settembre 1872 al 31 ottobre 1872);
  • Plimouth - Cardiff - Buenos Ayres - Anversa - Swansea - Carloforte - Genova (3° viaggio, capitano non specificato, dal 15 gennaio 1873 al 3 aprile 1874);
  • New York - Queenstown - Glowcester - Cardiff - Montevideo - Rosario di Santa Fe, Montevideo - Falmouth - Plimouth - Cardiff - Genova (4° viaggio, capitano Gerolamo Nossardi, dal 7 maggio 1874 all'8 gennaio 1876);
  • Genova - New York - Falmouth - Glasgow - New York - Lisbona - New York - Lisbona - New York - Queenstown - Kincardine - Grangemouth - Rose - Cette (5° viaggio, capitano Marco Costa, dal 12 gennaio 1876 al 29 ottobre 1877).
• Segnatura: NOS.000005Mario (brigantino a palo) - giornale nautico
  Registro

  Giornale di navigazione del brigantino a palo "Mario" di 729 t., comandato dal capitano Gerolamo Nossardi sulle rotte tra Genova, Singapore e Nord Europa.

• Segnatura: NOS.000006Mutua Assicurazione Marittima Italiana - Statuto
  Opuscolo a stampa

  Statuto a stampa dell'Associazione Riunita di mutua assicurazione marittima italiana

• Segnatura: NOS.000007Imbarcazioni a vela con scafo in ferro
  Opuscolo a stampa

  Relazione del Cap. Alberto Nattini in cui vengono evidenziati i punti di forza delle imbarcazioni a vela con scafo in ferro rispetto a quelle con scafo in legno in termini di spese di manutenzione, risparmio sui premi assicurativi, velocità di navigazione, ammortamenti, interessi e noli.  

• Segnatura: NOS.000008Mario (brigantino a palo) - libro delle spese
  Registro

  Riepilogo delle spese sostenute dal brigantino a palo Mario, armatore Gerolamo Nossardi e capitano Attilio Nossardi (citato a p. 1), suo figlio, per la nave, l'acquisto di viveri e altre mercanzie, noli e altro, dal 1880 al 1883, ultimo anno di attività del bastimento.

  Le diverse voci di spesa sono suddivise per porto toccato e quindi in ordine cronologico. I porti dove il brigantino Mario effettuò degli scali sono:

  • Cagliari, ottobre 1880;
  • New York (Nord America), gennaio-febbraio 1881;
  • New Port (Nord America), marzo-aprile 1881;
  • Cape Town (Sud Africa), giugno-luglio 1881;
  • Batavia (attuale Jakarta in Indonesia), settembre 1881;
  • Samarang (Indonesia), settembre-ottobre 1881;
  • Falmouth (Gran Bretagna), febbraio 1882;
  • Greenoch (Scozia), marzo 1882;
  • Cardiff (Galles), aprile 1882;
  • Singapore, settembre-ottobre 1882;
  • Falmouth (Inghilterra), gennaio 1883;
  • Croisset (Francia), gennaio 1883;
  • Cardiff (Galles), febbraio 1883;
  • Batavia (attuale Jakarta in Indonesia), febbraio-marzo 1883;
  • Pekalongan (Indonesia), settembre 1883.
• Segnatura: NOS.000009Mario (brigantino a palo) - giornale nautico
  Registro

  Giornale di navigazione del brigantino a palo "Mario" di 646 t., comandato dal capitano Agostino Nossardi sulla rotta Cardiff - Singapore.

• Segnatura: NOS.000010Naufragio a Sant'Elena

  Lettera inviata da Agostino Nossardi al fratello Gerolamo Nossardi in seguito ad un naufragio che portò Attilio Nossardi ed il suo equipaggio, con l'aiuto del bastimento olandese Merapi, capitano F. Prull, a trovare riparo sull'isola di Sant'Elena al largo delle coste dell'Angola.

   

  "Caro fratello Girolamo, Nervi
  Sant'Elena, 3 dicembre 1883
  
  Stante la sventura accadutaci, mi trovo sbarcato su quest'isola assieme a tutto l'equipaggio. [Siamo] stati sbarcati dal bastimento olandese "Merapi", capitano F. Prull, quale ci coadiuvò alla salvezza della vita accogliendoci a bordo sul Capo di Buona Speranza, allorquando eravamo già intenti e disposti ad abbandonare il bastimento ed andare alla ventura della sorte.
  
  Erano due giorni e due notti che ci trovavamo in critico stato, pompando più che si poteva, e ad intervalli si metteva in opera per piazzare un timone di fortuna, acciò per poter far riprendere alquanto il governo al bastimento da mettere in qualche porto per la salvezza comune di carico, bastimento ed equipaggio; ma tutto ciò, malgrado i nostri sforzi di due notti e giorni, fu senza successo, ribellandosi ancora il mare grosso.
  L'avvenuta dolorosa disgrazia, cui fummo colpiti inaspettatamente, non saprei nemmeno come spiegare.
  
  La mattina del sabato 10 novembre si comportò ad una cappa forzata e circa al meridio, mentre si desinava, un maroso frangente aizzato dalla corrente s'imbattè con una forza tale che ci smontò il bompresso strappandoci i sottobarba, al quale tosto si riparò con una catena al molinello, senza altro inconveniente di notevole, soltanto che la sera si pompava più acqua del solito e nella notte successiva si pompava attivamente, attribuendo provenisse dalla cappa sostenuta e che il bastimento avesse travagliato.
  
  La mattina dell'11 si navigava già colla brezza dall'est e mare grosso. Nella sera il vento soffiava gagliardo, si chiuse il contra di maestra ed il velaccio a prua. Circa le ore 8 p.m. detto si sentì una terribile scossa nel timone e tosto il timoniere chiamò che non poteva più agire colla ruota, esaminato l'inconveniente; ti lascio immaginare quale mesta sorpresa vedendo il timone smarrito affatto e rotto alle superficie dell'acqua. Tosto si diede mano ad imbrogliare le vele, quindi a disporre per un timone di fortuna, e poi il dubbio dell'acqua che purtroppo si avverò in realtà, non potendola sostenere a due pompe di tal fatta.
  
  Forse la presente ti perverrà poco prima del mio arrivo poiché parte con lo stesso vapore assieme all'equipaggio. Salutami caramente la famiglia ed accetto [lettura incerta] in particolare.
  
  Tuo affezionato fratello,
  A. Nossardi
  
  [nel margine sinistro]: Parto stanotte per Southampton assieme a tutto l'equipaggio. A. N."

• Segnatura: NOS.000011Pratiche giudiziarie relative alla collisione tra il veliero Era e il piroscafo Llangibby
  Fascicolo

  Documentazione giudiziaria prodotta dalla collisione avvenuta l'8 marzo 1909 nella baia de Ilha do Viana, nello stato di Rio de Janeiro, tra il veliero Era, capitanato da Demaurizi, e il piroscafo LLangibby comandato dal capitano Wheeler.

  In difesa del comandante del bastimento italiano Era fu richiesta la testimonianza di José Ramos de Fouseca, capitano di porto di Rio de Janeiro, in relazione alla collisione tra i velieri Adriana, Era e il piroscafo Llangibby, tutte e tre le navi erano ancorate al molo dell'isola di Viana.

  Poichè la collisione fu causata da un uragano proveniente da nord-ovest, quindi conseguenza di un caso fortuito e di forza maggiore, nessuna responsabilità cadde sul comandante dell'Era.