Sono qui descritti alcuni modelli di locomotive tender prodotte dall'Ansaldo e caratterizzate dall'avere sei ruote accopiate ossia un rodiggio 0-3-0.

Buona parte di questi disegni riguardano le locotender RA 230 a tre assi accoppiati, a vapore saturo e a semplice espansione, riclassificate poi FS 813.  Il motore era a 2 cilindri esterni. Si trattava di macchine atte a servizi su linee secondarie a basso peso assiale ammissibile in quanto la loro massa era di sole 24 tonnellate. La loro velocità massima raggiungeva i 45 km/h. A differenza di altre macchine progettate alla fine del XIX secolo ebbero nella seconda fornitura l'installazione, di fabbrica, dell'impianto di frenatura automatica. Tra il 1884 e il 1904 ne furono prodotte complessivamente 12, di cui 7 prodotte dalla Gio. Ansaldo & C. 

E' altrettanto documentata il locotender RA 350, riclassificato FS 270. Le locomotive RA 350 erano macchine che, per le caratteristiche della caldaia, del motore e del rodiggio, che aveva tre sale di medio diametro, potevano sviluppare la potenza di regime alla velocità di 30 km/h. Perciò vennero destinate al servizio di linea per la trazione dei treni viaggiatori (accelerati), dei treni merci e per il servizio di spinta sulle linee di valico. Macchine a semplice espansione, avevano un motore con due cilindri gemelli esterni al telaio mentre i cassetti e il meccanismo della distribuzione, del tipo Stephenson a eccentrici, erano interni al telaio. Erano inoltre dotate del freno a vuoto non automatico. Tra il 1888 e il 1891 la Gio. Ansaldo & C. ne produsse ben 34 esemplari.